Прогресивни пружини

[apollo11]

Ми, точно обратно 

[Kris_inc]

Крис, 15 клика са. Броил съм ги много пъти.
Стандартно го държа на 7 клика отзад на пред, с втори човек две-три в посока hard.
Ама и моите кила са по малко де 

[Ради Райков]

Нещо омазах на Крис поста, явно е време за второ кафе 

Сори

[Kris_inc]

Моята настройка е-въртя до най-твърдо и после връщам 6-7 клика за сам или двама, а за двама с багаж на 4-5 клика от най-твърдото. А пружината я държа на предпоследната 8-ма степен

[apollo11]

Бе как карате с такова напрегнато окачване!?
Аз затова харесах тдм-а, че вьрви добре, а вози като френска ..

[Kris_inc]

Аз така съм свикнал, а и ми е неприятно чувството когато съм в някой по-дълъг завой и задницата се "клати" и "люлее" ако настройката е мека. Също така при по-меко окачване ми се струва, че влизането в завой е по-тромаво, а това не кефи. Когато карам по пътищата предпочитам да завивам максимално късно, за да мога да видя как се развива завоят, дали няма изненади по настилката и дали някой не сече отсреща.

[Павката]

Аз така една гума съсипах в хърватска с втори човек меко оТкачване, ама диаметъра каза че мацката добре е подскачала зад мен  Гъсок мисля че говорите за различни модели, 4тх го има тва с хард и софт ама 900 май няма

[Kris_inc]

Павка, Хърватският асфалт убива гумите независимо от окачването А това с хард-софт е само при 4TX, амортисьора на 900 е като на R6 и R1, но с удължен ход.

[Kris_inc]

Пръжините вече са монтирани и в Събота ще има тест и отзиви. Прогресивните са по-дълги с 12 см. малко по-дебели и сега дистанционната втулка(която си е чиста тръба е само 3 см. дълга, вместо 15 см. както е в стандартната конфигурация.

[Ради Райков]

Интересно 

[fena]

С нетърпение очаквам отзиви!

[Kris_inc]

Отзивите след първото каране са силно положителни. Направи ми впечатление, че предното окачване вече работи доста по-бързо с прогресивните пружини. При интензивно спиране предницата се сгъва по-бързо и потъва по-малко. А най- големият плюс за мен е, че мотора започна да завива по-динамично и се вдигна входната скорост в завоите, което целях като ефект. Нарочно направих първото каране със същите настройки на предното окачване(2 на preload и 3 на rebound), но на неравности е твърдичко и след карането настроих preload-a на 3.

[Ради Райков]

А къде се разхожда, за кои завой става на въпрос и с колко се вдигна входната скоростта?

[Kris_inc]

Ходихме до рибният между Карлово и Калофер. А входната скорост се промени с 15-20 км/ч, но това е с моите възможности и без натискане на макс, предвид още ранното време на годината, при някой по-добър карач сигурно може и повече. На първите завои след Саранци входбата скорост в завоите вече е около 100 кмю/ч. А преди беше около 80, което е добър прогрес. Не е като при някой спортен мотор или спорт турист, но вече е доста по-приятно. Само като сравнение VFR-a на завоите след Саранци влизаше с около 120, но и сегашното положение ми харесва, а и вече не карам толкова бързо и агресивно. Но определено вече TDM-a си е моят мотор и вече съм напълно щастлив с характеристиките и управлението му и ще си го карам с пълен кеф през следващите няколко години.

[Ради Райков]

Много добре звучи