Прогресивни пружини

[apollo11]

Именно!
Както е тръгнало,Крис ще го засекат (Надявам се) на Варна Мега рок и ще съпоставя директно окачването (спор няма че с новите, и прогресивни,
Пружини е най-добре 

[kokoVmaxa]

 Добре де а за ПЪЛНИТЕЛИ някой мислил ли е ? Някой слагал ли е ?
 Защото ако от една пружина се променя толкова , то тогава какъв ли ще е коментара за пълнителя 

 Аз мога да разкажа , но след вас 

[apollo11]

Добре де а за ПЪЛНИТЕЛИ някой мислил ли е ? Някой слагал ли е ?
 Защото ако от една пружина се променя толкова , то тогава какъв ли ще е коментара за пълнителя 

 Аз мога да разкажа , но след вас 

Е аз нали те питах преди време, но каза че нямаш нужното ноу-хау..
..щото то аз и само от смяната на маслото с повече и по-гъсто полупих задоволителен ефект ( за моите възможности)

[Стефан Томовски]

Така, като следя темата, ме навежда мисълта, че карате в Moto GP или в 24 Льоман или бог-знае къде... 
Поведението на пистов мотор няма как да го имитирате с турист.
Какви пълнители ви преследват и какво очаквате от пружините на предницата?
Аполо, що не пробваш да сложиш грес накрая, вместо по-гъсто масло? 
ТДМ-ма и всеки мотоциклет излиза от завода СИ настроен и с правилното масло в предници и задници.
Инженерите в Ямаха със сигурност са предвидили карането с един и с двама човека и всичко което преправяте говори за нередовен мотор, тунинг-издевателствата не бива да се характеризират с "ми ямахата ми потъва с двама човека и ми е тегаво"...

[apollo11]

Не говори глупости!
Инженерите проектират и изпълняват по зададени спецификации,които много често са заложени от икономисти и маркетингови стратези!..
Спор няма, поведение на пистарка няма как да има, но определено малко мод по окачването дава неимоверно различно пътно поведение, а когато е в правилната от ездача посока, всяка промяна е хубава..
П.с.
Мотора натоварен с двама души и багаж става кашкавален..а това не е добре в проходи като трансалпина и фагарашана

[Николай 'Goose' Иванов]

ТДМ-ма и всеки мотоциклет излиза от завода СИ настроен и с правилното масло в предници и задници.

Няма как да излизат настроени, просто защото теглото, което могат да возят, варира от 70 до 250 кила :-) За това са и оставили на собственика да си настрои нещата в зависимост от начина си на каране и теглото, което ще вози - точно за тази цел са оставили настройки както на предварителното натягане, така и на рибаунда и на трите амортисьора. отделно ако си над 100 кила - предните пружини просто не стават, не можеш да докараш достатъчно предварително натягане и да оставиш целия полезен ход. Точно тук идват и прогресивните пружини

[Kris_inc]

Така, като следя темата, ме навежда мисълта, че карате в Moto GP или в 24 Льоман или бог-знае къде... 
Поведението на пистов мотор няма как да го имитирате с турист.
Какви пълнители ви преследват и какво очаквате от пружините на предницата?
Аполо, що не пробваш да сложиш грес накрая, вместо по-гъсто масло? 
ТДМ-ма и всеки мотоциклет излиза от завода СИ настроен и с правилното масло в предници и задници.
Инженерите в Ямаха със сигурност са предвидили карането с един и с двама човека и всичко което преправяте говори за нередовен мотор, тунинг-издевателствата не бива да се характеризират с "ми ямахата ми потъва с двама човека и ми е тегаво"...

Би било хубаво да се образоваш малко по темата. Нали не мислиш, че моторите излизат от заводът с най-доброто окачване? Не излизат така и затова си има причина, а тя е, че цената би се покачила доста, а това е предпоставка за по-ниски нива на продажбите.

Отделно TDM 900 е на възраст между 8 и 16 години - нали не смяташ, че стандартните пружини са в топ състояние?

За финал ще кажа, че ако минеш през някой алпийски проход на спускане с двама на мотора и евентуално малко багаж и наклон според табелите между 15 и 18% би разбрал за какво става дума.

А това оцветеното в червено е просто изказване на лаик - при всяко едно МПС подобрението дори и с малко в окачване и спирачна система води само до позитиви...

[Стефан Томовски]

Така, първо искам да се извиня на засегнатите - малко крайно се изразих, надявам се не приемате нещата на сериозно, все пак е форум, липсва интонация и контакта на живо в очите
Второ - да не говорим за образоването и лаишките неща, най-малкото за маркетинга на заводските продажби, там няма еднозначно мнение и едва ли бихте променили нещо към по-добро в заводското електронно окачване на предницата на Супертенере примерно
Трето - аз си държа на мнението, че ТДМ е достатъчно добре излязъл от завода, минал съм около 70 000 км по различни места - уродската Украйна няколко пъти, Трансфагараш няколко пъти, цялото западното крайбрежие на Европа и много по-гадни пътища от алпийските - пак няколко пъти... Моторът ми е 2003-та година, пружините са ми екстра, с топкаса, тежки дисаги, чанти и багажи и двама човека...

[apollo11]

Заводското окачване покрива голяма част от изискванията на масовия моторист,но далеч не е идеално!
Щом на теб ти харесва, не го пипай;
На мен пък ми е адски меко именно при двама с багаж..

[Kris_inc]

за маркетинга на заводските продажби, там няма еднозначно мнение и едва ли бихте променили нещо към по-добро в заводското електронно окачване на предницата на Супертенере примерно

Тук вече мислим еднакво . В електронното окачване няма какво да се подобрява и точно поради тази причина моделът, оборудван с него струва точно 4900 лв. повече от стандартният модел.

[Judas_Priest]

Ще си позволя да мина леко встрани от темата и да ви припомня какво е постигнато с технологии от преди 80 години.
Любопитно ми е как е возело онова окчаване и как е изглеждала онази настилка.
п.с. Малко преди това рекорда е държан от Ауди с около 413 км/ч.
https://www.thenational.ae/lifestyle/motoring/one-land-speed-record-remains-unbeaten-after-75-years-set-on-a-public-road-in-a-mercedes-benz-1.341943

[georgidobrich]

Частите вече са при мен, а като се постопли монтаж

Каква марка са тия пружини ?

И как прецени с колко да скъсиш дистанционната втулка ?

[Kris_inc]

Лелеееееее, съвсем забравих да звънна на брат ти...

Марката е Wirth от Луис.

Скъсява се втулката докато се достигне общата дължина по спецификация. В Service manual за конкретната година се гледа каква е била дължината на стандартната пружина(за различните години дължината е различна), след което събираш с дължината да втулката и после просто мериш с новата пружина+втулката, дължината да е еднаква като тази по заводската спецификация.

[apollo11]

Ми..освен да се глобяваме 

[georgidobrich]

Крис - 1-2 въпроса към теб
А тия прогресивни пружини играят ли роля при олекването на предницата ? (според мен не, ама...аз толкова и разбирам...)
Питам понеже онзи ден изгорих 20лв на бензин и нещо ми се навиваше масурчето....та на 190 (200 не можа, а уж отслабнах - туй все на магистралата че за завоите се искат топки/"цици") взе да се усеща олекване и леко да ми потрепва предницата....(предната гума е на 200км)

И още един въпрос
Беше казал че си рязъл дистанционните втулки (ония тръбички) за да докараш общатата дължина на пружината + втулката за модела от 2002 год
Защо спази спецификацията за годината на твоя мотор, а не заложи на промените които са направили през следващите години ?