Смяна на преден и заден венец

[Fresh]

Привет колеги,

Смених верига и покрай нея се загледах за предлаганите на пазара венци: в Карлово правят знам, но ровейки попаднах на (БЕЗ да правя реклама – просто сайта е по-изчерпателен) jtsprockets.com или по конкретно за TDM900 -> http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/3154/

Оригиналните венци за ТДМ900 според документацията ревизирана след 2006 са 16 зъба предния и 42 зъба задния. Въпросната фирма предлага освен оригиналния брой зъби за нашите мотори, венци с променен брой зъби: за предния 15 и 16, а за задния 39, 42, 43, 46, 47, 48 или 49. Както се знае, промяната в предавателно отношение променя или ускорението или максималната скорост, като хората са се постарали да онагледят това в табличен вид най-долу на страницата.

Искам да помоля хората с повече опит да споделят всъщност ‘ко ши стани? – някой слагал ли е по-голям/по-малък венец, как се усеща мотора, какво е правил… на практика какво се получава …  много ме съблазнява да сложа 15/49 ....

А някакъв опит иима ли смисъл от гумения тампон на малкия венец?

[apollo11]

Тампона се сменя ако е износен - разбира се лесно- ако го вкарваш лесно и има луфтове в грездата, сменяй го/ги
Аз съм с 39 зъба отзад ,.на спомената от теб марка
Мотора е идея по-тромав, но се свиква...отделно сега километража равни с GPS-а...
Скъсявах верига обаче

П.с.
Www.Gearcomander.com - виж тук първо
П.с.с.
Отделно ще имаш по-голяма разлика в отчитаната скорост

[mMM]

Замисли ме... кога включваш 6та?
В разхода каква е промяната?
Натоварен колко е тромав /иска ли предавка-две надолу за изпреварване/?
В Шипка как се държи?
Сподели, моля те!

[apollo11]

 
БеЗ отговори съм на въпросите ти,защото промяната се случи декември и досега имам около 200 км..за разход няма как да говорим;
П.с.
Аз смяна на предавките над 3 та са ми винаги над 4-4500 об, така че...

[Kris_inc]

Искам да помоля хората с повече опит да споделят всъщност ‘ко ши стани? – някой слагал ли е по-голям/по-малък венец, как се усеща мотора, какво е правил… на практика какво се получава …  много ме съблазнява да сложа 15/49 ....

А някакъв опит иима ли смисъл от гумения тампон на малкия венец?

Гумата на малката зъбчатка е успокоител за вибрации и също така намаля шумът на веригата и може и с нея и без нея.

Oтносно конфигурашията така ще изглеждат нещата като отношение обороти-скорост на 6-та предавка:

16/42 - 3000 - 84,7 км/ч, 4000 - 113, 5000 - 141,2.

15/49 - 3000 - 68,1 км/ч, 4000 - 90,8, 5000 - 113,5.

Според мен при смяна с 15/49 моторът ще стане неизползваем за каране извън градът.

[Fresh]

: ) Леле...
... за тичане няма да тича, но предполагам че ще мога направо Джаза на жената да тегля.... Абе ще получа първият "дизелов" ТДМ направо ...

[Kris_inc]

Обратното - ще стане с много къси скорости и за да се движиш със същата скорост като в момента двигателят ще работи с 1000 оборота повече след конверсията.

[georgidobrich]

И ще има повече да тегли Джаза ....и така докато не потрошиш нещо 

Може да пробвате да сложите дерайльори като на велосипедите. Кеф ти много зъби, кеф ти малко .... тъкмо ще отпадне и опъването на веригата 

[Ради Райков]

А каква е целта на заниманието, освен да се тегли ондата с TDM-а?

Пацо, а ти що го направи, освен, че се чудиш цела зима ко да правиш?

[apollo11]

А каква е целта на заниманието, освен да се тегли ондата с TDM-а?

Пацо, а ти що го направи, освен, че се чудиш цела зима ко да правиш?

Аз намалих оборотите едно щото скучаех, друго щото се канехме Кападокия да ходим...викам си, кво по-добро за тест от 3000+км
Очаквам да падне разхода при крейсерско каране...
Обаче, за хпра които обичат да се рязкат, конверсия.като.моята дори може да доведе до по-висок разход

15/42 ще е по-добра за планински райони
16/39 за равнинни
16/42 е оптимума който са сметнали инженерите