Скъсах единия болт на масления филтър

[grus]

Здравейте,  днес реших да сменя маслото,  позагрях двигателя да стане по течливо и почнах да развивам пробки и т.н. и обърках ляво и дясно на единия винт на филтъра (този който е най близо до задницата)  и докато се усетя чух пук...  Но Господ беше с мен и винта излезе цял,  но скъсан.  Засилих се към железарията но там ми казаха,  че този винт не е обикновен и ме посъветваха да  потърся оригинален, понеже бил с две резби.  Прибрах се и разгледах другите не ми се видя да има разлика в резбите но все пак реших да ви питам.  Междудругото видях,  че левия болт от предната двойка също е сменян и сега не е 8 а 10 по размер на ключа.  Та...  Въпросът ми е тези болчета особени ли да или мога да сложа и неоригинален?  А ако трябва да е оригинален продава ли се някъде?
И още 1 въпрос,  тъп,  в книжката пише,  че маслото е 3.5,с м. ф-р е 3.6 а в цялата система е 4.2. Сега като източих двете пробки и сменям филтъра колко аджеба трябва да налея?!

[Павката]

Радвай се ако е само болта, на мен ми замина резбата и беше приклюение със шпилки преди години. Ако си от Сф има много варианти, евроболт, ямаха, някой от нас (от стария мотор на Сашо (Меча)), при Иво в Божурище също може да се намери, ако се поразровя сигурно и аз имам някой. Само снимай да видим кой точно е, защото бяха различни дължините.
Ако си източнил абсолютно всичко от двигателя и резервоара ще събере 4.2, на два пъти, че иначе се оливаш
Филтъра по книжка на две смени, но за 10лв може и на всяка смяна. Ако не го смениш и там остават едно 100 грама.

[grus]

На снимката е скъсания болт,  мястото му е ограденото на снимката,  което е празно.  Другия ограден болт е този,  който е 10 а не 8 и предполагам,  че и той е сменян,  така,  че търся и двата.  От Ст Загора съм,  ако на някой му се разправя може да ги пусне по Еконт.

[Николай 'Goose' Иванов]

Тия от железарията, дето са ти казали за двете различни резби не стават за нищо :-) Този болт просто е разтегнат, не е с различни резби :-) Другия си е така, не го закачай, просто намери един на мястото на този, ако имаш още болтчета с "различни резби" - сменяй ги и тях и използвай динамометричен ключ при затягането :-)

[grus]

Болт намерих,  но обикновен.  Стана,  сега ще кара така,  но ако някой има такъв оригинален да казва.  Благодаря за помощта:-)

[BADANCHO]

Аз със сигурност имам такъв само ако може ми измери дължината и ще ти изпратя

[grus]

Дължината на резбата е 2см. Ако наистина имаш излишен ще бъда много благодарен ако ми го дадеш,  че този стана,  не се вижда,  но аз знам че е там и не е оригинален :-D

[BADANCHO]

Мисля че това е твоето болтче.

[grus]

Точно то е,  неговата кожа.  Ако можеш прати го по Еконт,  офис Гурко,  Стара Загора,  за Георги Русев,  тел 0889626549. С наложен платеж,  колкото прецениш.

[Judas_Priest]

На това място, не е необходим високоякостен болт. Всеки със същите размери ще ти свърши работа. Но щом Данчо има оригинален - удоволствието да е истински винаги е по-голямо 
Преди да сложиш капака хвърли едно око на резбата (тази, която е в корпуса). Ако видимо се е разтегнала резбата на стоманеният болт, какво ли е станало в резбата в алуминиевият корпус? Ако женската резба ти се струва наранена, би било добре да обезмаслиш хубаво болта и резбата и да сложиш осигурител против саморазвиане (с възможен демонтаж разбира се).
Трите количества масла, които дават са сако сменяш само, масло. Ако смянаш масло с филтър, и ако си разглабял двигателя за нещо. Обикновено се интересуваме от първите две показания. Аз лично си спазвах предписанията на производителя на мотора и си менях филтъра през смяна на масло - просто като го сменяш всеки път е по-голяма хамалогия.

[grus]

Благодаря за уточненията колега,  вчера сложих болт от железарията,  стегнах всичко със сила 1кг, налях 3.6л. масло и машината запали :-)
Както се пее в родния фолклор - Всичко е точно :-D