YAMAHA TDM България
YAMAHA TDM БЪЛГАРИЯ => Подобрения => Topic started by: kokoVmaxa on September 23, 2015, 14:00
-
Аз съм новичък надявам се да намерим общ език , аз съм собственик на нещо подобно на TDM 850 но не точно - отскоро се здобих с дълготърсеният и дългоочаквам YAMAHA TRX850
- имам някой планове за този мотоциклет най-вече от техническо естество и много ще се радвам на ваши идеи и примери 8)
Като за начало първа основна и най-важна цел е да поставя датчик за Налягане на маслото
малко снимков материал от преправата на - Intermotor 50910 Modified to fit M10 x1.25, 21mm deep:
http://s923.photobucket.com/user/leehenty/library/TDM%20850%20or%20XTZ%20750%20oil%20pressure%20Switch%20Mod?sort=6&page=1
някой от вас правил ли е тази интервенция и от какво е ползвал датчик ?
-
Аз имам действащ датчик за маслото.
Купих го от магазин за авто части и е от мицубиши.
Гледах само размера, не съм гонил някакви параметри.
Работи без отказно.
Тъй като вече нямам мотор, мога да се разделя с това ако някой прояви интерес
-
Някъде в мазето ми се търкаля един такъв, от някакъв модел на Талбот беше. В последствие се отказах да го слагам - с този горен картер ... в момента в който лампата светне вече е късно за каквото и да било ...
-
Нищо подобно !
Светне ли лампата това значи че няма налягане на маслото и е ограничено подаването му към разпределителните валове.
Лампата е една хубава предобивка
-
Без да го смяташ за заяждане, но светна ли лампата преди да ти изтропат лагерите? Аз за момента не знам за нито един тдм с отказали маслени помпи ...
-
Лампата светва когато имаш ниско налягане на на маслото, а не когсто то спре да се движи изобщо...
-
Точно така, а ниско налягане имаш само при два случая - скапана напорна помпа (щото при тдм-а са две, напорна и подкачваща) и липса на масло. Както казах - за скапана помпа на ТДМ не съм прочел нищо до момента (а съм се ровил) за липсата на масло - трябва да си идиот, за да докараш ситуацията до сух вход на напорната помпа :-) Така че Ямаха много правилно са го спестили този датчик - точно за този мотор не е необходим.
-
Не твърдя че е необходим, въпрос на желание.
Знаеш че всеки подобрява нещо по машината си, въпреки че производителят не го е направил...
-
- Със най-голямо удоволствие бих се здобил с този твой датчик , а ако ми кажеш и от какво/кое Митсубиши е ще е още по добре ;D
( дай инфо на ЛС )
- Относно лампа за налягането на маслото и помпите в тоя двигател и каква е ползата или ненужноста и , темата е доста обширна , принципно мога да кажа само едно две неща:
Принципно , при автомобилите номинала за минимално неободимо налягане е 1-1,2 атм. при мотоциклетите е от 1,2-1,6 та чак до 6 атм. при някой мотоциклети ( това е за да загасне лампата ) има някой мотоциклети които не са със Сух картер но Мажат скоростна кутия под налягане , и при повреда на едно уплътнение във Скоростната кутия страдат железата в главата на двигателя поради по ниско налягане на подаденото масло към тях. имено поради този факт няма как да се съглася с това че като ти светне лампата - тогава вече е късно ........... по никакъв начин няма как да се съглася поради прекалено дълъг ред причини - една от които е че можеш да имаш масло и да имаш Някаква циркулация но не и на Необходимото налягане ( сега тук немисля че има хора които не са наясно за принципа на работа на Плъзгащите лагери и всичко останало в двигателя
- Когато лампата светне ( тя по принцип по скоро започва с премигване и пресветване в режим на празен ход на загрял двигател ) ти подсказва , че е време да попрегледаш разни неща...........
П.П. - Освен , че съм моторист , се занимавам и професионално с мотоциклети ( така да се каже Хобито до известна степен ми е и работа )
-
Не казах, че тази лампа няма функция, казах, че точно при този двигател е излишна :-) За професионалната работа - 10 години съм си вадил хляба по автосервизите и аз - просто моята професия не се плащаше - и обикновено имам идея от материята, по която се изказвам :-)
Лек и весел ден от мен :-)
-
Май скоро ще си направим един тдм сервиз, гледам много майстори се събират :-)
-
Май скоро ще си направим един тдм сервиз, гледам много майстори се събират :-)
Колко му е, сега и газ анализатора или там както се казваше онуй чудо като поръчаме много лесно можем да си оборудваме инструменти.
Пазарлък с тъщата да разширим гаража с метър назад, да и направим една малка къщичка на двора за градински инструменти 2х1х2 и гаража ще стане към 30 квадрата ;D
-
Май скоро ще си направим един тдм сервиз, гледам много майстори се събират :-)
казвам се Никола Карагьозов - за по лесно Коко , а повечето ме знаят като - Ве-Макса ;)
-
Колко му е, сега и газ анализатора или там както се казваше онуй чудо като поръчаме много лесно можем да си оборудваме инструменти.
Пазарлък с тъщата да разширим гаража с метър назад, да и направим една малка къщичка на двора за градински инструменти 2х1х2 и гаража ще стане към 30 квадрата ;D
Аз имам уред за синхрон на карбове, а мога и 2 каси бира да нося на близки разстояния :D :D
-
Аз имам уред за синхрон на карбове
който общо взето е по скоро за твое успокоение и реално е напълно безполезен ;) ;)
за да не обяснявам на дълго и широко - ето линк (ако някой сметне че е реклама или е в разрез с някой от правилата просто да го махне )
http://www.motoforum-bg.com/index.php/topic,17663.0.html
-
Коко, добре дошъл в отбора на TDM-TRX ...с теб се знаем от Калояново където често се засичаме ;) Иначе и аз от скоро съм в клуба на TDM, нищо че навремето (преди 5-6) години точно от твоя сайт дръпнах първия си мануал за TDM 900 ;D Успех с проекта и живот и здраве догодина ще го видя наживо....
-
Полезно подобрение, което се сещам за триведе и 4тх, е монтажа на предни спирачни апарати от 900тка/Р1,фейзър и др/. Става без преправяне за кратко време. Само оригиналните спир. маркучи се усукват малко странно, но не опасно. Според мен си заслужава отвсякъде.
-
Съвсем случайно имам такива апарати за продаване...
С добри накладки при това.