TDM900 - "накъсан" вървеж под 3000 rpm

[georgidobrich]

Човек започни от
0.бензин
1.филтър
2.свещи
3.инжектори
и т.н.т

кви кутия си сменял кви гимнастики
може би само на мене са ми кът времето и парите....

[Kris_inc]

Аз като взех моят средата на Юни направих следното:
1. Нови свещи.
2. Обслужих въздушният филтър(BMC).
3. Откачих и затапих маркуча от филтърната кутия.
4. Настроих оборотите на празен ход на загрял двигател между 1200-1300.

Резултатът е, че моторът върви добре още от 2000 оборота, не че го карам в толкова де, но когато се наложи градско да маневрираш бавно няма придърпвания и тн.

[Павката]

Аааа да веригата, от личен опит помага адски много на сецкането.

[Стефан Томовски]

Обслужвайте си и се грижете за моторите си, какво СО-та, какви настройки на компа, какво чудо... 
На 4-та с 2000 об. няма как да ви върви мотора градско и не знам що се вкарвате във филми, четейки постовете на ivobivo... 
Накъсания вървеж, гасненето и давенето значи, че имате проблем с мотора и двигателя, и това не значи, че трябва  да  започвате да му вадите карантиите и пинове от компа и да очаквате чудо...
С моята 900-тка нямам проблем и няма сецкане... 

[apollo11]

Обслужвайте си и се грижете за моторите си, какво СО-та, какви настройки на компа, какво чудо... 
На 4-та с 2000 об. няма как да ви върви
С моята 900-тка нямам проблем и няма сецкане... 

От 4 на 2 цилиндьра още ми е терсене..свикнал бях на пьркам с 60 на 6-та..тук 3-тА и няма ядове, дтига да сьн над 3000 оборота;
2000 оборота и 3-та с рязко подаване на фаз, не самосецка,ми и тресе! Ми така си е!

Ивчоооо, каква ти беше старата машина?

[Веселин Куршумов (Ротко)]

Този мотор  не се кара на 2000 обората, освен на 1 сйорост.
Когато осъзнаете това, животът ще стане една идея по-лесен...
Двигателят се чуства добре и не се тормози от 3000 оборота нагоре.

[ivobivo]

Старата машина е 2001 Suzuki GSX 750F Katana и си вървеше безгрижно в целия диапазон на оборотомера от 1100 до 12000. Че ще трябва да свикна с TDM-a е безспорно, но моя при 2000 оборота направо спираше и се давеше. Сега като свалих въздушния филтър е много зле и свещите като ги сменях старите бяха яко черни така, че определено двигателя не е дишал нормално. Сега чакам новия K&N и си карам Катаната...дано да дойде преди сбирката в Рибарица та да го пробваме там

[Павката]

С теб ли се видяхме днес на един светофар?

[ivobivo]

Ако е било около 17:20 на 5-те кьошета значи съм бил аз 

[Павката]

Точно там :-)

[ivobivo]

Дойде филтъра и го сменихме...мотора вече е съвсем друг и почвам да се влюбвам Ще има поне 2-3 по-дълги прехода до края на октомври и ако чувствата се задълбочат, ще се разделям със Сузана-Катана, а и вече имам кандидат купувач за нея. Хайде до скоро на Рибарица 

[BADANCHO]

Малко да раздвижа темата  тук - http://www.tdm-yamaha.890m.com/index.php?page=TPS има доста подробно описание за проблема с ТПС-а на ТДМ , а тук е обяснението за премахване на осми пин - http://www.tdm-yamaha.890m.com/index.php?page=AIR   има и доста друга интересна поне за мен информация за ТДМ .

[apollo11]

Аз това с Пина съм го направил отдавна.. разлика има,но не е фрапираща

[BADANCHO]

Според мен си е доста по-добре дори и на 2000 оборота не ми претриса .

[apollo11]

Според мен си е доста по-добре дори и на 2000 оборота не ми претриса .

Зависи на коя предавка си..