Сваляне на задна капла

[grus]

Здравейте, гумата ми спада и реших да я закарам на ремонт, но не успях да сваля каплата отмотора. Свалих задния спирачен апарат, освободих обтегачите,  свалих гайката на оста, но оста не излиза. Въороса ми е, държи ли я още нещо или просто е клеясала и си трябва бой?

[georgidobrich]

Пробвай с леко почукване, като внимаваш с резбата и в същото време поразклащаш джантата/каплата

[Judas_Priest]

Щом си развил гайката оста би трябвало да излезе спокойно. От задният апарат се сваля само болта, който му пречи да се завърти около оста при спиране за да може спокойно да регулираш (обтегнеш) веригата. Възможно е да влезнало вода някъде нещо да е корозирало и затова да е "позалепнала". Вече ти дадоха много добър съвет, пробвай го.  Друго, което може да направиш - пробвай да развиеш оста - тя също си има шетограм за да държиш контра. Ако с ключа успееш да е развъртиш леко може да се подобрят нещата. Също може да пробваш да завърташ оста и да почукваш.

[Ради Райков]

И задължително провери лагерите в какво състояние са, възможно е някой от тях да е запекъл леко.
На мен преди години ми се завари един за оста и с рязане я извадих.

[apollo11]

Радиии, да ти спече лагера за оста, бая глух ди бил 

[fena]

Семеринката  замине ли, заминава и лагера... Дистанционната  Втулка трябва да върви мазно по семерината, а има ли луфт се сменя задължително.

[grus]

Свалих я, но определено не беше с леко почукване. След като подмина средата започна за излиза по- леко, но си беше пак с чук. Видя ми се доста суха, може да не е сваляна от бая време. Почистих, гресирах и я сглобих. Легерите бяха мазни при топчетата, които се въртят иначе незная как да ги проверя. На колата - лесно- вие или ти се изсипва в ръцете като отвориш ама тук...
Благодаря за помощта и бързите отговори.

[apollo11]

Лагер се проверява и тук лесно.. просто бъркаш в него с пръстче и завъртсш..ако се движи мазно,всичко е ок..ако се движи ,но някак си хруска*, т.е. усещаш с пръст как все едно прескача - за смяна!

[georgidobrich]

Тук е оше по-лесно да провериш лагер.
Слагаш на централна стойка, вкарваш трета изрязваш мотора, стискаш съединителя и гасиш ДВГ-то.
Слушаш дали ти вие лагера

[Judas_Priest]

Ако е износен пак може да се върти мазно.
Както Денислав (Fena) отбеляза виж си дистанционната втулка дали не е подбита (скъсена от пренатягане). Там ако не се лъжа го дават да се затегне с около 100 Нм, а не до скъсване както повечето затягат. Все пак има шплент за осигуряване против саморазвиване. Ако втулката е подбита, става по-къса от там при натягане на вътрешната гривна може да се измести/натегне спрямо външната и да се скапе лагера феноменално бързо.
Ако ти се занимава след като покараш 1000-2000 км. разглоби да видиш дали всичко ще е ОК.
Там са 3 или 4 лагера (не си спомням вече точно) и ако всичко е наред трябва да карат безпролемно мноооого време.