YAMAHA TDM България
YAMAHA TDM БЪЛГАРИЯ => Технически въпроси => Topic started by: Adler9 on May 04, 2015, 10:26
-
Здравейте колеги, вчера за пръв път видях няколко капки масло под мотора , което разбира се ме притесни. Доста по-гъсто е от моторното, седи изпъкнала капката на асфалта и е като пресечена. (не е бистра) . Като огледах по-подробно от къде е текнало .... видях единствено да е оцапано и със доста следи по гуменото маркуче което излиза от пластмасовия капак (на предния пиньон) и виси надолу .... Не капе постояно, просто като реши пуска по няколко капки .... .... Не съм го отварял, но дали не е по-скоро смазка от веригата смесена с малко вода ????
Имам ли проблем или просто да почиста ?
Благодаря Ви . :)
-
Ванка, я ходи подготвяй сватбата, не се вторачвай. Ти веригата смазваш ли? щото ако не я смазваш да питаш, ама като си написал че я смазваш...марш бръзо при жената :P :P :P
-
Според мен е от веригата.
Карай спокойно
-
Свали капака и измии малкия пиньон!
Станало е малко по-топло, навъртял си километри на куп и е потекло ;)
-
Спокойно това маркуче идва от дъното на филтърната кутия от кога не си сменял въздушен филтър
-
Спокойно това маркуче идва от дъното на филтърната кутия от кога не си сменял въздушен филтър
Въздушен филтър смених есента ... стария не изглеждаше видимо захабен .
Мерси много за съветите, ще отворя и почистя пиньони, миньони ..... ;)
-
и да ги почистиш, след 100км или 500 ще стане същото, не се занимавай с глупости. карай си моторчето:-)
-
Здравейте ! Малко да посъбудя темата :) . Имам си и аз такъв теч на масло , обаче за зла участ при мен капката не е релефна , а и масалцето си е бистричко . Да , от към малкия пиньо е работата . Утре или в други ден ще разглобя там капачетата да огледам , и евентуално нещо да видя , ама надали . Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем , и ако да , подскажете от къде може да и този теч на двигателно масло , и как да го отстраня . Благодаря предварително .
-
Сменяваш семеринга на изходящиа вал на скоростите и си край с теча !
Аз го сменях миналата година и ми пратиха два оргинални от “YAMAHA"
Ако те интересува , виж колко струва и ми чукни да ти го изпратя -0897314093
-
Днес ще видя да разглобя там да огледам . А сериозно трудоемка работа ли е това с подмяната на този семеринг , защото не съм твърде опитен в ремонтните дейности , и ако се изисква повече специфично разглабяне , да знам и да потърся по-компетентен в това , че да не овапцам нещо . Не че съм с леви ръце , а по-скоро да си вържа гащити както се казва .
-
Здравейте колеги ТДМ-ци . Отново имам нужда от помощ . Смених семерината на изходящия вал на скоростите , обаче пак продължавам да правя капчици в гаража . Не са от маслото , с което смазвам веригата , а отново е двигателно . Успяк да видя единствено , че капката първо капе върху обединителното гърне , точно в средата му , под мястото , където се захваща с болта , и леко се стеснява самото гърне от задната към предната му страна . Някой има ли на идея от къде може да тръгва този теч . Прегледах връзките на масления казан към двигателя , и там всичко е наред . Замислям се , дали да не му сложа някаква добавка в маслото за спиране на течове , на пролет , като му сменя и маслото . Не знам дали може да му навреди по някакъв начин такава добавка , за това се консултирам първо с вас . Само първо да на напомня , мотора е 3vd . Благодаря предварително
-
Колега, чистил ли си надлагванията на масло и боклуци под капака на малкият пиньон?
Ако не си пробвай, може от топлото да се разтича и да капе по малко.
-
Щом е в зоната на средното гърне не може да е от пиньона
Според мен е от филтърната кутия има маркуче което излиза от
ляво до скоростите ако мякъде се протрило може да прави капка.
За добавка в маслото по добре изчакай да установиш от къде е теча.
Чак тогава могат да предприемат по крупни мерки.
-
Черния капак , който покрива пиньона , го почиствам редовно при всяко почистване на веритата на около 600-700 километра . Относно маркучите......... , да , имам два отворени в единия край . Единия , който мисля , че е от филтърната кутия , излиза точно до контактния ключ на степенката , и на него има клапанче като на отдушниците на карбураторите . Има обаче и втори маркуч , който е по-тънък , и минава там до захващането на гърнето , който също е отворен в края , но не знам от къде идва , и за какво е . Утре ще кача снимки , да се види , какво количество масло е изтекло , но определено са не по-малко от десетина капки за нощта . И днес като го бях качил на един канал , за да мога да го огледам по хубаво , успях да видя , че първо капе на средното гърне , и по него се стича .
-
Огледай хубаво гарнитурите, като едното нищо може да е от теч някьде напред, а сьс завихрянето да се трупа назад и да капе вьрху ауспуха.
От кога тече? Нещо правил ли си по яремето лохато уатано теча? Или в близко време?
-
Нещо правил ли си по яремето лохато уатано теча?
КО РЕЧИИИ???
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Нещо правил ли си по времето когато е установен теча .
Най вероятно това е искал да напише,умни клавиатури
-
Всъщност , не , нищо не съм правил . В началото си мислех , че капчиците идват от веригата , защото гледам да си я поддържам винаги дабре смазана , и под деъствието на температурата от средното гърне , после дапва по някоя капчица . Обаче , не , оказа се , че не е от веригата . След като видях къде капе първо върху гърнето , запоцнах да го оглеждам , да видя дали все от някъде нещо ще подскаже от къде започва цялата работа , но уви , нищо не се вижда . Помислих , че може семерината на вала пак да е проблем , но там се оказа сухо . Предположих , че може да е от някоя от връзките на казана и двигателя , обаче и от там не е . Самия казан на маслото е леко омаслен , но не е от него , защото си личи , че е от завихрянето от веригата . Напред по откритите части на двигатиля , всичко е идеално сухо , няма опуснали гарнитури , но не се вежда абсолютно нищо отзад , където крие рамката и разширителния казан .
-
Може би е добра да идея да караш за сега така, като внимателно си следиш нивото на маслото. Така ще знаеш дали да се притесняваш или не
Звучи тъпо, но ако ти е от веригата нивото ти няма да мърда и ще си спокоен.
-
Не е от веригата . Двете масла са коренно различни . И да , за около 4000 километра съм изгубил към 300 и 500 грама масло , като загубата не идва от това , че двигателя го гори , защото , до колкото съм разбрал , този модел гори масло когато му се навива много масура , а аз карам предимно градско , а азвън града корам с около 110 км/ч . Загубата си идва от този теч , като осезаемо си е от тази година , защото миналата година бях по-слабо активен , но пак си го имаше .
-
Я направи един клип/ снимка, като наблегнеш на района на теча..или ела на сбирката на Клисура, да се сьберем всичките раЗбирачи и да гледаме умно :D
-
Значи трябва да дойде още рано в петък :) Щото след това доколкото ви познавам повечето - няма да можете да видите нищо :-D
-
Нещо не ми се получава да кача снимки
-
Имам оригинален семеринг от YAMAHA за предния пиньон на веригата , миналата година поръчах и ми изпратиха от две места .Единиа го смених и теча спря. Другиа ми остана ,Ако го искаш ще ти го донеса !
-
Благодаря , Румене , но нали говорихме за това . Без да искаш беше обърнал две цефри в телефонния си намер , аз се опитвах да се свържа с теб , но все не ставаше , и си поръчах и аз от ямаха . Вече съм го и сменил , но проблема не се изчерпва само с него явно .
-
??? 8)
-
Значи ела да пием на сбирката пък после зимата ще го снимаш да го мислим ;D ако преди това евгени не го е разглобил на сбирката докато му пием на главата (много обича)
-
Естествено , идва новия сезон , и пак идва време за продължаване на темата за теча ми на масло . Това , което ще допълня е , наблюдението за теча през зимата . Така и не спря . Нивото на маслото в казана , си намаляваше прогресивно . Преди 3-4 дни му смених маслото и масления филтър , и понеже времето беше хубаво , му врътнах няколко килиметра и го прибрах в гаража . На следващия ден го погледнах , нямаше капка под мотора . Обаче на втория ден вече беше капнала капка . Та пак да попитам за евентуални предложения от къде може да тръгнат нещата . Замислям се , дали може да е проблем с казана , или връзките му с двигателя . Има ли вариант в който казана да се изкара от рамката , без да се сваля двигателя , за да мога да огледам по-обстойно . Доколкото успях да видя и опипам на място , без разглабяне , долната и горната връзка с двигателя , там няма омасляване . Тънкото маркуче в горната лява част на казана е отдушник , и от него автоматично изключвам да идва каквото и да било . Горния маркуч , който е в дясно , предполагам е за да връща масло в казана , но след дълъг престой , в него мисля , че няма нищо . Остава долната връзка , но на око и на пипане , това съединение си е сухо , без ни най малко омасляване . Не мога да видя само какво се случва между двигателя и казана .
-
Вариантът според мен е да си купиш хубав обезмаслител ( Меглю ) е добър вариант. Да кажа само че МЕДИКС е отвратителен и прави грозни поражения по пластмасовите капаци като процесът е необратим!!!
Напръскай и измий всичко много хубаво.
Разкачи всичко излишно за да имаш достъп и да можеш да виждаш.
После проследи от къде и какво тече.
Свали капаците на пиньона и хубаво изчисти мръсотията от там за да следиш дали проблемът не е в онази област.
При мен смяната на масло на старият мотор бе на около 6000 км, като за това време винаги съм доливал половин литър или повече...
-
Вчера го направих това с измиването , и сега ще изчакам няколко дни , за да видя , дали ще се види нещо . Но това в което съм сигурен е , че не е от към пиньона . Теча идва от по-високо . Относно обезмаслителя , взех от една автомивка един син , който се разрежда с вода , иначе е много силен . Иначе маслото го сменям на под 5000 километра . Карам леко , и за това мотора ми не го гори , а само изтича . Сега му сложих Ени(стария Аджип) 15W50
-
Днес разглобих звяра отгоре . Свалих акумулатора , разкачих кабели и всичко , което ми пречи . Развих и трите болта , които държат масления казан за рамката , с идеята евентуално до го извадя и да вида , дали има някакъв проблем с него или зад него , обаче ................... дърво ................. трябва да махна амортисьора , за да се случи това . Освен ако не се опитам да го извъртя някак покрай него , обаче си мисля , че това май няма да стане , защото тази идея ми дойде току що , а вече не съм при мотора . Ще пробвам да махна и отдолу гърнета и ауспуси , за да се опитам дали евентуално от там нещо мога да видя . Никой ле не е разглобявал там , че поне с нещо малко да ме насочи , дали може я казан да се е пробил , я някоя гарнитура по блока да се е окотила . Много лесно ще открия какъв е проблема , просто не искам да пръсна целия мотор на части , и после да се мъча да го сглобявам . За това и искам малко колегиална помощ . Снимки няма как да кача , защото нищо няма да може и да се види на тях . Препоръчайте и някоя добавка за спиране на течове , която да не е проблемна за съединителя , ако не успея да открия нищо .
-
Не може чак толкова много да си задълбал и да не видиш от къде има теч, пък бил той и малък след като си излъскал всичко. :o :o :o
Сподели от къде си, че да вземе някой да бие едно рамо ако е на близо, а и четири очи виждат по добре от две.
-
Днес теча вече е установен , от къде е , въпреки , че точното място от където просълзява , не се вижда . Вчера вечер , изключително внимателно почистих казана за маслото в долната му част , и до колкото можах , в задната , от страната на двегателя . Днес като прокарах ръка от там , по ръката ми остана често прясно масло , което през нощта е просълзило . Няма как да идва някуде от двигателя , защото между него и казана има гумен лист , който ги разделя . Явно има някаква малка пукнатина в казана , която така не се вижда , и трябва да го извадя от рамката . Това обаче вече се чудя , как да стане най-безболезнено и правилно . Намислил съм да разкача амортисьора отзад , и от там да се мъча да го вадя , за да мога хубаво да го огледам . Опасявам се , че и гумата ще трябва да сваля , за да има повече място за действие . Това обаче не е толкова страшно , защото имам такава стойка , която повдига задницата за шарнира . Нещото , което повече ме притеснява , е как да задържа опашката и шарнира отворени , след като махна амортисьора . Иначе съм от Плевен
-
Днес казана беше изваден , теча локализиран и запоен .
-
а снимков мат'рял?
-
С какво го запои?
-
Имам снимка на запоеното място , но като цъкна за качване на снимка , и не ми дава опция от къде да я взема . Може и аз да не правя нещо както трябва ........ не знам
-
използвай външен сайт
-
Ето това е мястото . Не съм правил снимка на пукнатинката , защото просто не се сетих .
-
Запояването е с Тинол . По-скоро ми беше интересно как е възникнала пукнатината , защото там няма допир до нищо . Спуканото беше с форма на кръст 6 на 6 милиметра . От снимката се вижда , че мястото е добре почистено преди да бъде запоено , обработено с киселина и запоено . За изваждането на казанчето трябва да бъдат демонтирани : - акумулатора , стойката на акумулатора , бензиновата помпа , стойките със задните стъпенки , калника на задното колело , казанчето на антифриза , разкачва се само задната спирачна помпа , след което между гумата и опашката се подлага една дъска , която е не по-тясна от 7-8 см , за да може да се освободи и извади напълно амортисьора . Всичко е ОК , но ако още някой го прави това , да знае , че за изваждането на казана ще ви е необходим и помагач , защото за окончателното изваждане на казана , трябва да се повдигне още няколко сантиметра опашката . Това е общо взето . Ако някой има някакви въпроси , нека пита , ще обясня .
-
.
-
Е такова чудо не бях виждал до сега :o
-
Като монтира казана, усети ли някакво усукване, нейде да има напрежение ?
Казана пластмасов ли е (на 900ка е пластмаса) та с тоя тенол ме учуди
-
Кое чудо колега не си вижал ;D , запояването или казанчето . Иначе казана е от желязо , за това подлежи на метална спойка . А това , че не е красиво , няма никакво значение , защото го пръснах със спрей , а и то не се вижда от никъде ......... важното е да върши работа . И не , не е имало никакво осукване , всичко си пасна точно .
-
Много странно що за зор е видяло че са се пукне.....
-
На мен ми беше не по-малко интересно как се е случило . Реално казана няма допир до абсолютно нищо . Единствения вариант , на който мога да заложа , е производствен дефект , тъй като казана е пресовка . Вероятно цепнатината си е била там , след като е боядисано се е запечатало и не е сълзяло , докато боята не е паднала от годинките и под действието на маслото
-
Кое чудо колега не си вижал ;D , запояването или казанчето .
Заварки всякакви съм виждал, но спукан казан за масло :-X
-
Невероятно , но факт