YAMAHA TDM България
YAMAHA TDM БЪЛГАРИЯ => Технически въпроси => Topic started by: victorlazarov on June 20, 2021, 12:04
-
Здравейте,
Казвам се Виктор Лазаров и имам ТДМ 900, 2005.
Тръгнахме на екскурзия за Румъния, но за съжаление ми изгоря генератора.
Търся спешно генератор (звезда) за този модел.
Предварително благодаря на отзовалите се.
Поздрави,
Виктор
-
https://www.olx.bg/d/ad/mototsiklet-yamaha-tdm900yamaha-tdm-900-na-chasti-CID360-ID81mo8.html
-
Виж и тук
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=51415117256078664&slink=ki5r5o
Предполагам ти е близо
-
Благодаря за предложението, но познавачи казаха, че генераторите за ТДМ 850 и 900 са различни.
-
Човека има доста резервни части ...
-
Сашо в Русе няма почти нищо за 900ка или поне до миналата годината.
Пробвай майненската обява дали има още нещо останало.
Имаше и един в пернишко, но не мога да се сетя в момента кой беше.
-
Какви са симптомите на заминал генератор? Моят ТДМ 900, 2002, го карам всеки ден. Днес ми се беше нурирал часовника.
Акумулатора е стар на поне 4 години (от предишния собственик е, VARTA 12v, 14aH, AGM). Замерих го 11.8в. Запалих мотора, но не зареждаше в началото повече 12.2-13в. Това ми намирисва на генератор. От ръководството замерих статора, съпротивленията са в норма, замерих регулатор на напрежениe, също в норма. Възжможно ли е от стар (заминал) акумулатор на мулцитета да не показва 14в, при работеща машина?
При колите винаги ми показва 14-14.4 волта, ако са изрядни.
-
Като ти е зле АКУ-то, първо него сменяш...еле па щом тиме нулирал часовника...
Моят зарежда винаги на 14в, освен кога включа подгрева и дългите мсветлини(има и допълнителни) - тогва пада на 12.3-13.0...
В някои публикации у англоговорящите фейсбук страници споменават 100 000км живот на статора и после нуждата от замяна - мен ми е малко странно, но ...
-
За предсказване на бъдещи проблеми трябва да се свали капака със статора. Ако има разлика в цветовете на отделни бобини може да очакваме проблеми в близко бъдеще.
-
Какви са симптомите на заминал генератор? Моят ТДМ 900, 2002, го карам всеки ден. Днес ми се беше нурирал часовника.
Акумулатора е стар на поне 4 години (от предишния собственик е, VARTA 12v, 14aH, AGM). Замерих го 11.8в. Запалих мотора, но не зареждаше в началото повече 12.2-13в. Това ми намирисва на генератор. От ръководството замерих статора, съпротивленията са в норма, замерих регулатор на напрежениe, също в норма. Възжможно ли е от стар (заминал) акумулатор на мулцитета да не показва 14в, при работеща машина?
При колите винаги ми показва 14-14.4 волта, ако са изрядни.
Акумулатора вече е за смяна, защото е от Март- Април 2016-та и вече е подминал 5 години. 12.2-12.3 на празен ход ли го мери? Според сервизното ръководство зареждането трябва да е около 14в, но се мери при 5000 оборота. Също според него батерия под 12,0в е за смяна.
-
Заредих снощи акумулатора на зарядно. Държи 13в. На 5000 оборота не подава 14в. Статора го замервам на буксата към регулатора с 3-те пина. Съпротивленията там са в норма. Четох че там идва променлив ток и за да е в норма трябва да е между 20-30в. При мен е 12, 7, и 9 в. На буксата на регулатора на нарежение излиза 3в. Преди да разглабям ми се искаше да поръчам частите и направо да ги подменя. За момента съм се насочил за подмяна на статора.
Акумулатора е стар и е ясен, че е за подмяна. Въпроса е че и нов да сложа пак ще замине.
Някой сменял ли е статор? Освен гарнитура на капака, друго трябвали? Защо в ръководството пише, че трябва да се източи маслото? Не е ли суха тази зона?
-
РР ?
0898736530
Мартин
-
Предполагаемия виновник е свален и е изпратен към колегата Мартин за ремонт. Отзиви другата седмица.
-
Как се стига до там
Някакви особеностти?
-
Най-странното е че нямаше признаци. Дори и днес преди да го разглобя си работеше номрално.
-
След като го пренавият и го сложиш много хубаво прегледай буксите и регулаторът, защото заради проблем в регулатора може да се убие и статор и батерия. Стискам ти палци да е възможно най-малък проблема.
-
Като ти е зле АКУ-то, първо него сменяш...еле па щом тиме нулирал часовника...
Моят зарежда винаги на 14в, освен кога включа подгрева и дългите мсветлини(има и допълнителни) - тогва пада на 12.3-13.0...
В някои публикации у англоговорящите фейсбук страници споменават 100 000км живот на статора и после нуждата от замяна - мен ми е малко странно, но ...
Абе то е божа работа, а реално надали в България има TDM на реални под 100 000км.
-
Така де ;D
-
Има има 8)
-
Отново сме на улицата. Доволен съм. Използвах времето да сменя, съединителя, свещи, филтри, антифриз. Все едно карам друг мотор :).
Снимката е от празен ход на мотора. При 5000 оборота почти стига до 14в.
(https://i.ibb.co/9ryQZTb/122.png) (https://ibb.co/YLfH0kc)
-
Отново сме на улицата. Доволен съм. Използвах времето да сменя, съединителя, свещи, филтри, антифриз. Все едно карам друг мотор :).
Снимката е от празен ход на мотора. При 5000 оборота почти стига до 14в.
(https://i.ibb.co/9ryQZTb/122.png) (https://ibb.co/YLfH0kc)
Браво!